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Zadar
Situé entre Rijeka et Split, à proximité de Šibenik, Zadar constitue la seconde ville de Dalmatie par sa taille. Autrefois capitale de la Dalmatie, aujourd’hui centre administratif, économique, culturel et politique du comitat de Zadar, elle est accessible depuis plusieurs pays européens et via différents couloirs aériens.
Elle attire un grand nombre de visiteurs grâce à ses beautés, son offre diversifiée, son riche patrimoine culturel et historique et ses œuvres architecturales contemporaines originales. Pour découvrir une partie de ce patrimoine, promenez-vous sur Kalelarga, ou Široka ulica (la large rue), la rue la plus grande et la plus connue de Zadar, qui est selon certains plus vieille que la ville elle-même. La rue s’étend d’est en ouest, de la place Narodni trg au Forum, sur lequel se situe l’église de Saint Donat, le saint patron de la ville. Elle a été édifiée au 9ème siècle, et porte depuis le 15ème siècle le nom de l’évêque qui a lancé la construction de cet édifice, qui accueille depuis longtemps déjà le festival international de la musique médiévale et de la Renaissance. Zadar est dominée par le clocher de la fameuse cathédrale de Sveta Stošija (Sainte Anastasie).
Sur le port de Zadar, vous pourrez contempler le plus beau coucher de soleil du monde, selon les habitants de Zadar, ce qui a été confirmé par le célèbre réalisateur Alfred Hitchcock, un des plus célèbres amoureux du Marasquin. Le monument appelé « Pozdrav Suncu » (le Salut au soleil), qui constitue un jeu de lumières qui commence avec le coucher du soleil, constitue une sorte d’hommage au coucher de soleil de Zadar. Ce projet, qui se distingue aussi par l’utilisation de sources renouvelables d’énergies pour l’éclairage du port, est l’œuvre de l’architecte Nikola Bašić, l’auteur des Orgues de mer.
Il s’agit d’escaliers de pierre qui s’étendent sur 70 mètres de la côte de Zadar et qui à l’aide des vagues de la mer, se transforment en instrument de musique. Un des symboles de Zadar sont les « barkajoli », des habitants qui au Moyen-âge était autorisés à transporter des passagers ou des marchandises dans leur barque en contrepartie d’une somme d’argent. La tradition est née au 14ème siècle et, après avoir été transmise de génération en génération, vit encore aujourd’hui.
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